Известие

**trustworthy** · d.m.y г., 22:13

няма такива положения като включено/изключено турбо

**rusiq86** · d.m.y г., 22:22

дешифрирай посланието колега, чувал съм че духа постоянно но с различна степен, но съм и убеден че слецд някакви обороти спира да духа, ако е така какво е KПД-то на турбината?
п.п. Имам още един въпрос, моята белисима с алтернатор ли е?

**k1lcone** · d.m.y г., 00:32

тръгни на първа и веднага сложи втора и натисни газта до доло. кат те залепи за седалката тогава завихря мошно турбото.
алтернатор не е ли тва дет зарежда акумулатора?

**rusiq86** · d.m.y г., 00:46

Дам това е, но се чудех дали е с алтернатор или с динамо? Просто искам да науча повече за моято любима

**Jivko7777** · d.m.y г., 10:02

Първоначално публикувано от rusiq86 Покажи съобщение

Колеги здравейте! Имам въпрос, на колко оборота изключва турбото фабрично, и на колко следва да се вклучва. Мерси за отзовалите се. Колата от подписа.

Първоначално публикувано от trustworthy Покажи съобщение

няма такива положения като включено/изключено турбо

Ми незнам аз искам да изкажа моето впечатление че някаде след 4500 оборота спира да набира, дори леко забива муцуна...

**k1lcone** · d.m.y г., 13:28

Първоначално публикувано от Jivko7777 Покажи съобщение

Ми незнам аз искам да изкажа моето впечатление че някаде след 4500 оборота спира да набира, дори леко забива муцуна...

тва е щот е дизел, а не че турбото спира. кат усетиш че спира да набира сменяй предавка.

**trustworthy** · d.m.y г., 14:08

Алернаторът е по-модерната алтернатива на динамото. 156 си е достатъчно модерен автомобил, зада има алернатор.
Относно турбината, най-добре да се попрочете малко за устройството и принципа на работата на комонрейла, турокомпресора и чак тогава, ако има неясноти, да се задават допълнителни въпроси.
На 4500 об турбината не спира да духа, а просто там въртящият момент е далеч от пика си и затова няма ускорение. Спира да духа, когато намалее потока изгорели газове под необходимия минимум за развъртане. Гарантирано не се върти нищо при изгасен двигател

**SandoOne** · d.m.y г., 14:09

Хаха не е ли до 5 набирането не влиза малко след червената

**ReLeFNIQ** · d.m.y г., 21:21

Абе на нашите JTD-та силата им идва от към 2200 и угасва до към 4100-4200...Самия факт че въртящия момент е в своята кулминация при 4000 оборота говори че след това само развърташ неефективно.

**rusiq86** · d.m.y г., 21:51

Първоначално публикувано от ReLeFNIQ Покажи съобщение

Абе на нашите JTD-та силата им идва от към 2200 и угасва до към 4100-4200...Самия факт че въртящия момент е в своята кулминация при 4000 оборота говори че след това само развърташ неефективно.

Мисля, че си прав колега, четох точно това че максималната мощност на двг се развърта на 4000 оборота.

**trustworthy** · d.m.y г., 22:12

Първоначално публикувано от rusiq86 Покажи съобщение

Мисля, че си прав колега, четох точно това че максималният въртящ момент се развърта на 4000 оборота.

Мисля, че и двамата бъркате максимален въртящ момент и максимална мощност

**rusiq86** · d.m.y г., 22:17

Колега прав си, на 4000 оборота е максималната мощност на двг, а на 2000 е максимално въртящ момент, сега като гледам съм объркал.

**търтей** · d.m.y г., 23:16

Олее, не се бях зачитал в теми някъде месец и първата, която отварям е тотален смях ...
Абе хора, мислете малко преди да пишете ебаси.
Не е нужно всички да са технически грамотни, ама все пак основните неща се учат в училище ...
Срам ...
Но поне е ясно що бсп, гойко и прочее печелят изборите ...

**rusiq86** · d.m.y г., 01:08

Няма нищо лошо човек да греши и да се учи от грешките си, не виждам нищо смешно. Постът ти е нищо повече от спам колега, не ни даваш полезна информация с него!!!
алфа ромео 156, 1.9 жтд:
- мощност при обороти/ мин. 105/4000
- максимален въртящ момент Нм при обороти/ мин. 255/2000

Известие

Въпрос относно работата на турбо на 156, 1.9 жтд

Въпрос относно работата на турбо на 156, 1.9 жтд

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment